今天,文乐子要跟大家分享从吉隆坡梳邦机场飞往新加坡实里达机场的体验。一样,进入正文前,来个科普:个值机柜台(一个柜台要处理30-45名乘客)
吉隆坡-新加坡航线是全世界最繁忙的航线之一,由于竞争激烈,机票票价有时会比已经暂时搁置的新隆高铁票价还便宜!说道吉隆坡-新加坡航线,大家应该会想到这两个机场吧:
新加坡樟宜机场

吉隆坡雪邦国际机场

今天要给大家介绍的两座机场分别是梳邦机场及实里达机场(吉隆坡和新加坡是双机场城市):
梳邦机场

梳邦机场(Subang Airport/Subang Skypark,全名是苏丹阿都阿兹沙机场 Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah)坐落于离吉隆坡市中心约16公里的雪兰莪州梳邦市(Subang Jaya)-- 注意:吉隆坡直辖区境内并没有机场,吉隆坡国际机场实际上位于雪兰莪州的雪邦市(Sepang),想象下北京的机场设在河北廊坊,当然,吉隆坡比北京小很多...
在吉隆坡国际机场启用前,梳邦机场是吉隆坡及马来西亚的主要国际机场,是以前袋鼠航线的停留点之一,也是当时全亚太地区第二繁忙的机场(当时的亚太第一是已经停用的香港启德机场)。吉隆坡国际机场启用后,梳邦机场一度被停用,直到后来飞萤航空启航后才重新开放予公众使用。
梳邦机场其实是吉隆坡的第二座国际机场 -- 第一座国际机场是吉隆坡新街场(Sungai Besi)附近的新邦机场(Simpang Airport),也就是今天大马城那里。梳邦机场于1965年启用后便取代新邦机场成为吉隆坡主要国际机场,直到1998年被雪邦机场取代。

今天的梳邦机场航站楼是昔日国际机场时代的第3航站楼(旧国内航班航站楼),航站楼在2009年完成翻新后改名为Subang Skypark。

从梳邦机场飞往新加坡的好处包括:
- 离市中心近 - 梳邦机场离吉隆坡市中心仅20公里车程,是吉隆坡国际机场的三分之一。
- 公交便宜 - 机场铁路11马币(KLIA:55马币),打车30马币(KLIA:65马币),公车1马币(KLIA:4马币)。
- 人流少 - 由于不少是主要机场,再加上目前只有两家航空公司,机场内人流少,环境清幽,出远门一点压力都没有!
- 值机登机宽限 - 值机柜台在起飞前30分钟关闭(其他机场是45分钟至1小时前关闭),登机门在起飞前10分钟关闭,如果你快迟到了,还可以要求优先处理。
- 不用排队 - 由于人流实在太少,过安检、过边检等不需要排队!
新加坡实里达机场

实里达机场(Seletar Airport)坐落于东北部的实里达航空园区(Seletar Aerospace Park),是新加坡历史最悠久的机场 -- 今天的樟宜机场是新加坡的第四座国际机场。
实里达机场的前身是1928年启用的实里达皇家空军基地(RAF Seletar),除了空军基地之外,实里达基地也是当时新加坡的主要国际机场。1937年加冷机场启用后,实里达的民用航空业务被加冷机场取代,实里达机场继续作为英国皇家空军基地使用,新加坡建国后则成为新加坡空军的基地。

新加坡空军迁离实里达机场后,该机场成为通用航空及新加坡青年飞行俱乐部的基地,后来樟宜机场快到饱和时也曾一度被考虑改用为廉航终站(廉航终站后来设在今天樟宜机场第4航站那里)。2016年,新加坡民航局决定在机场东部(原航站楼在西边)选址建新航站楼,新的实里达机场航站楼于2018年底启用。

从实里达机场出发的好处包括:
- 离新加坡邻里区近 - 义顺、盛港、宏茂桥等市镇就在机场附近
- 人流少 - 由于不少是主要机场,再加上目前只有一家航空公司,机场内人流少,环境清幽,出远门一点压力都没有!
- 值机登机快 - 从办值机到过边检,过安检,到登机只需要5分钟!
- 不用排队 - 由于人流实在太少,过安检、过边检等不需要排队!
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实里达机场最近也是新马两国发生小摩擦的起因之一(中国的公众号和媒体喜欢写成像南北朝鲜那种争议,但是这真的真的只是小摩擦),导火索是该机场的ILS仪表着陆系统影响了海另一边的柔佛巴西古当港口及工业区的高度限制 -- 实里达机场尾端离巴西古当不到1公里!

马新两国你来我往,先是两国外交部长同意暂停实施实里达机场的ILS系统:

然后轮到两国交通部长商讨出解决方法

最后,两国同意推出一种以GPS全球定位系统为基础的着陆系统;实里达机场遂在2019年4月正式迎来第一个航班 - 来自梳邦机场的飞萤航空航班


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壹 - 从吉隆坡前往梳邦机场
梳邦机场线(Skypark Link)是一条连接吉隆坡中央车站于梳邦机场的机场铁路,梳邦机场线于2018年5月开始试营,并于同年年底正式启用。下面将给大家介绍如何搭该火车前往梳邦机场。

吉隆坡中央车站(KL Sentral)是吉隆坡市的主要火车站及公交枢纽。

梳邦机场线的出发厅位于二楼ETS城际列车的到大厅旁。如果找不到,请找肯德基-- 出发厅就在肯德基旁边。

候车区在此

出发厅(肯德基就在右边)

有公交卡(TNG或Komuter Link或Komuter Link X)的可以直接刷卡入闸 -- 用公交卡可享有1令吉折扣。
途中的Komuter Link X卡是马来西亚新政府最近实施的公交福利制度,持有此卡的马来西亚公民(没有申请门槛)乘搭巴生谷地区的通勤电动火车(KTM)可享有六折优惠。

梳邦机场线列车。该列车为翻新过的原通勤火车列车,共有三节车厢。

列车内部

该线共有两站- 梳邦再也(Subang Jaya)及梳邦机场(Terminal Skypark)。从梳邦再也可换乘至巴生港线通勤火车(Port Klang Line)及格拉那再也轻铁(Kelana Jaya LRT)。

吉隆坡到梳邦机场站需30分钟。

刷卡出闸

这是马来西亚前朝(纳吉布ZF)A钱的最佳例子 -- 梳邦机场线用的是三节车厢的列车,该车站却盖了12节车厢的长度。你说城际列车嘛,城际列车也就六届车厢...

还有这个,说是要给货运列车使用,可是还没盖这车站的时候,已经说好要让东铁取代这条线的机能。

沿着停车场走就可以走到机场了(约5-10分钟距离)

梳邦机场

航站楼内部

目前只有两家航空公司使用梳邦机场,第一家是马航旗下的廉航 - 飞萤航空(Firefly)

第二家是印尼狮航旗下的马印航空

放心,马印航空比狮航安全 -- 这里的质检、维护等比印尼严格。再说,中国的旅行社安排的新马团也使用马印航空(狮航)。
值机区

可以使用自助值机机办登机牌:

或到值机柜台办理值机手续:

飞萤虽然是廉航,但每位乘客仍能享有20公斤的免费行李托运
值机柜台在起飞前30分钟关闭。
贰:飞行体验(飞萤航空)
登机牌 -- 我的航班是下午5.10出发的飞萤FY3132。梳邦机场的机场编号是 SZB(吉隆坡国际机场用KUL),实里达机场的编号则是 XSP(樟宜机场用SIN)。

梳邦机场的航班主要为马来半岛的国内航班,如新山、槟城、浮罗交怡(你们用“兰卡威”)等。

前往出发厅

过安检。

进入国际航班出发厅

边检 -- 梳邦机场有三条边检道,平时只开放一条;人流较多时开放两条 - 马来西亚护照专用道及其他护照道;人流更多时开放三条 - 马来西亚专用道、东盟护照专用道,及其他护照道。

候机区。

候机区只有一个餐厅

工作人员会在候机区分发新加坡入境卡(梳邦机场只有飞往新加坡及印尼巴淡岛的航班)。

一架准备飞往新山的飞萤航班

运气好的可以遇到马来西亚的政坛重要人物 -- 马来西亚新ZF的高官显要按规定只能搭廉航或马航经济舱出差 -- 我曾在亚航飞机上遇到教育部长;有位朋友则在飞萤的飞机上遇到国防部长。

出发前10分钟开始时登机 -- 整个登机过程只需要5分钟

飞萤航空使用ATR 72-500型涡轮螺旋桨飞机



飞机内部

值机时特地要求将我的座位安排在发动机旁

起飞

飞萤虽然是廉航,但机上还是提供免费零食 - 咖喱角、花生、芒果汁

起飞1小时后,准备着陆



到新加坡了!


叁:实里达机场
实里达机场比樟宜机场小,整个机场只有一个到达区、一个出发区,及一家餐厅。

停车场及候车区还比航站楼大呢!

到达厅

出发厅

值机区 - 飞萤航空有4个值机柜台,一架飞机载客72人,一个柜台只需要处理18名乘客。在樟宜机场,载满180人的航班可能也只有4-6个值机柜台(一个柜台要处理30-45名乘客)。

餐厅

前方就是边检+安检+候机室。实里达机场有6个边检道(一个道处理12名乘客),2个安检道,及拥有200个座位的候机室。

公车站在机场外的大马路

实里达机场外观

实里达机场只有一条公交线路。

从这里可搭乘102号公车前往盛港地铁站及后港地铁站。

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航班列表
梳邦往实里达(SZB to XSP)
- 上午6.50(FY3122,仅限周一至周五)
- 上午7.30(FY3124,每天)
- 上午9.30(FY3126,每天)
- 中午12.30(FY3128,每天)
- 下午2.45(FY3130,每天)
- 下午4.45(FY3134,仅限周六及周日)
- 下午5.10(FY3132,每天)
实里达往梳邦(XSP to SZB)
- 上午8.40(FY3123,仅限周一至五)
- 上午9.30(FY3125,每天)
- 上午11.20(FY3127,每天)
- 下午2.20(FY3129,每天)
- 下午4.35(FY3131,每天)
- 下午6.35(FY3135,仅限周末)
- 下午7.00(FY3133,每天)
票价
- 梳邦往实里达:199马币起(含税)
- 实里达往梳邦:90新元起(含税)